Elbette hepimiz bir araba almadan \u00f6nce bir bakar\u0131z manuel mi yoksa otomatik mi olsun. Elbette bu konuda herkesin farkl\u0131 tercihleri bulunmakta kiminiz performans kayg\u0131lar\u0131 nedeni ile daha \u00e7ok manuel vitesli ara\u00e7lar\u0131 tercih ederken kimileri ise s\u00fcr\u00fc\u015f kolayl\u0131\u011f\u0131 sebebi ile otomatik vites ara\u00e7lar\u0131 tercih etmektedir. Bu iki sistem aras\u0131nda en temel farkl\u0131l\u0131k olan debriyaj\u0131 gelin beraber inceleyelim.<\/p>\n\n\n\n
K\u0131sa bir anlat\u0131mla anlat\u0131rsak manuel vitesli ara\u00e7larda olu\u015fan motor itme g\u00fcc\u00fcn\u00fc sistemli bir \u015fekilde tekerleklere ula\u015ft\u0131ran sisteme verilen add\u0131r.<\/p>\n\n\n\n
Elbette biliyoruz ki i\u00e7ten yanmal\u0131 motorlar s\u0131n\u0131rl\u0131 bir tork de\u011ferine sahiptirler. Bu sebep ile tahrik tekerlerine aktar\u0131lacak olan g\u00fcc\u00fcn kendisinden en y\u00fcksek seviyede verim al\u0131nabilmesi i\u00e7in uygulanan debriyaj sistemi motorun \u00fcretmi\u015f oldu\u011fu g\u00fcc\u00fc en iyi \u015fekilde kullanmam\u0131za yar\u0131yor. Belirli devir aral\u0131klar\u0131nda s\u00fcrekli vites y\u00fckseltip al\u00e7altmam\u0131z\u0131n sebebi buradan kaynaklanmaktad\u0131r.<\/p>\n\n\n\n
Ancak pek \u00e7ok noktada vites de\u011fi\u015ftirmek s\u00fcr\u00fcc\u00fclere zor geldi\u011finden manuel ara\u00e7lar\u0131n olas\u0131 talepleri azalmaktad\u0131r. \u00d6zellikle arabay\u0131 vites ge\u00e7i\u015flerinde stop ettirme korkusu acemi s\u00fcr\u00fcc\u00fcleri avlamaktad\u0131r. Ancak mant\u0131\u011f\u0131n\u0131 ve kavramas\u0131n\u0131 \u00f6\u011frenirseniz manuel ara\u00e7lar\u0131 da kolayl\u0131kla kullanabilirsiniz.<\/p>\n\n\n\n
\u0130lk olarak sistem belirli par\u00e7alardan olu\u015fmaktad\u0131r. Bunlar; voltan<\/strong> ki bu par\u00e7a motordan ald\u0131\u011f\u0131 hareketi vites kutusuna iletmekle g\u00f6revlidir, volana sabitlenmi\u015f olan debriyaj bask\u0131s\u0131<\/strong>, debriyaj balatas\u0131<\/strong> ise bu ikilinin aras\u0131nda ve sizlerin her debriyaj pedal\u0131na bas\u0131m\u0131n\u0131z ile hareketin iletilmesini veya kesilmesinden sorumlu olan debriyaj rulman\u0131.<\/strong><\/p>\n\n\n\n S\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn debriyaj pedal\u0131na basmas\u0131 ile birlikte set par\u00e7as\u0131 olan debriyaj rulman\u0131 ve bask\u0131s\u0131 arac\u0131l\u0131\u011f\u0131 ile motor arac\u0131l\u0131\u011f\u0131 ile vites kutusuna iletilen hareket kesiliyor. \u0130\u015fte bu hareket iletimi kesilmesi ile siz debriyaja bas\u0131l\u0131 tutarken ayn\u0131 anda gaz pedal\u0131na basman\u0131zla arac\u0131n hareket etmemesini a\u00e7\u0131kl\u0131yor. Tam tersi olarak aya\u011f\u0131n\u0131z\u0131 pedal\u0131n \u00fczerinden \u00e7ekti\u011finizde arac\u0131n iletimi tekrardan sa\u011flanaca\u011f\u0131 i\u00e7in hareket de sa\u011flanacakt\u0131r.<\/p>\n\n\n\n Normal \u015fartlarda bu sistem olmadan vites ge\u00e7i\u015fleri yapman\u0131z ancak arac\u0131n motorunu durdurman\u0131z ile m\u00fcmk\u00fcn g\u00f6z\u00fckmektedir. Bu sebeple sizlerin de anlayaca\u011f\u0131 \u00fczere sistem motoru kapatmadan \u015fanz\u0131man\u0131n g\u00fc\u00e7 \u00e7\u0131k\u0131s\u0131n\u0131 kesen bir mekanizmaya sahip.<\/p>\n\n\n\n Di\u011fer y\u00f6nden arac\u0131n motorunun uygulayaca\u011f\u0131 iti\u015f g\u00fcc\u00fcn\u00fcn belirli kademeler ile ula\u015ft\u0131r\u0131lmas\u0131 yine debriyaj pedal\u0131 ile m\u00fcmk\u00fcn k\u0131l\u0131n\u0131yor. Bildi\u011finiz \u00fczere pedal tam bas\u0131l\u0131 iken gaz pedal\u0131na basman\u0131z ara\u00e7ta bir hareketlenme yaratmayacakt\u0131r ancak debriyaj pedal\u0131n\u0131 kavrama noktas\u0131na kadar kald\u0131rd\u0131\u011f\u0131n\u0131zda gaz pedal\u0131na basman\u0131z ile birlikte bir hareketlenme ya\u015fanacakt\u0131r.<\/p>\n\n\n\n Arac\u0131n\u0131z\u0131 stop ettirmeden durdurmak istiyorsan\u0131z ilk olarak debriyaj pedal\u0131 ile vitesi bo\u015fa al\u0131p durursan\u0131z motoru durdurmadan durmu\u015f olursunuz.<\/p>\n\n\n\n Arac\u0131n\u0131z\u0131n her mekanizmas\u0131nda oldu\u011fu gibi bu mekanizmada da bir \u00f6m\u00fcr s\u00f6z konusudur. Uzun s\u00fcreli kullan\u0131mlar sonucu debriyaj balatalar\u0131 \u00fczerinde olu\u015fan a\u015f\u0131nmalar sonucu kavrama g\u00fcc\u00fcnde eksilmeler ya\u015fanmaktad\u0131r. \u0130\u015fte bu sebeple belirli aral\u0131klarla bu durum kontrol edilmeli ve \u00f6n\u00fcne ge\u00e7ilmelidir. \u0130hmal sonucu balatan\u0131z\u0131n hasar g\u00f6rmesi ile birlikte yolda kalman\u0131z olas\u0131 olacakt\u0131r.<\/p>\n\n\n\n Bilinen bir yan\u0131lg\u0131 ise sistemde sadece balatay\u0131 de\u011fi\u015ftirmenin yeterli olaca\u011f\u0131d\u0131r. Unutmay\u0131n\u0131z ki sadece balatan\u0131n yenilenmesi yeni balatan\u0131n da \u00f6mr\u00fcn\u00fc k\u0131saltmaktad\u0131r.<\/p>\n\n\n\n Bunu anlaman\u0131n belirli basit y\u00f6ntemleri mevcuttur.<\/p>\n\n\n\n E\u011fer sizlerde a\u015fa\u011f\u0131da verece\u011fimiz bir ka\u00e7 basit noktay\u0131 uygularsan\u0131z arac\u0131n\u0131z\u0131n debriyaj balata \u00f6mr\u00fcn\u00fc uzaltacaks\u0131n\u0131z.<\/p>\n\n\n\n Elbette hepimiz bir araba almadan \u00f6nce bir bakar\u0131z manuel mi yoksa otomatik mi olsun. Elbette bu konuda herkesin farkl\u0131 tercihleri bulunmakta kiminiz performans kayg\u0131lar\u0131 nedeni ile daha \u00e7ok manuel vitesli ara\u00e7lar\u0131 tercih ederken kimileri ise s\u00fcr\u00fc\u015f kolayl\u0131\u011f\u0131 sebebi ile otomatik vites ara\u00e7lar\u0131 tercih etmektedir. Bu…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":85,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"yoast_head":"\nDebriyaj Bak\u0131m\u0131 Kontrolleri Hangi S\u0131kl\u0131kla Olmal\u0131 ?<\/h2>\n\n\n\n
Debriyaj Balatas\u0131n\u0131n Bitti\u011fini Nas\u0131l Anlar\u0131m ?<\/h2>\n\n\n\n
\n
Debriyaj Balatas\u0131n\u0131n \u00d6mr\u00fcn\u00fc Nas\u0131l Uzat\u0131r\u0131m ?<\/h2>\n\n\n\n
\n