Ne kadar art\u0131k g\u00fcn\u00fcm\u00fcz teknolojisi ile \u00e7evremizde hibrit ve elektrikli arabalar artsa bile halen fosil t\u00fcketime dayal\u0131 yak\u0131t t\u00fcketimi a\u015f\u0131r\u0131 \u015fekilde devam etmektedir. Bu durum devaml\u0131 olarak \u00e7evreye zehirli at\u0131k salg\u0131lad\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in ekosistem i\u00e7erisinde bir travma olu\u015fturmaktad\u0131r. Ki bunlar\u0131n \u00fczerine her g\u00fcn eklenen ba\u015fka problemler ile \u00e7evrede olu\u015fan kirlili\u011fin \u00f6n\u00fcne ge\u00e7ilmesi olduk\u00e7a zor olmaktad\u0131r.<\/p>\n\n\n\n

\u0130\u015fte bu durum kar\u015f\u0131s\u0131nda EURO 6 Emisyon standartlar\u0131n\u0131 benimseyen Avrupal\u0131 devletler bu durumun bir nebzede olsa \u00f6n\u00fcne ge\u00e7meye \u00e7al\u0131\u015fmaktad\u0131r. Euro 6 standartlar\u0131nda bak\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda dizel ara\u00e7larda bulunan Nox sal\u0131n\u0131m\u0131 di\u011fer ara\u00e7lara oranla y\u00fczde 67 oran\u0131nda daha az olmal\u0131d\u0131r. Bu oran\u0131 tutturmak i\u00e7in \u00e7aba sarf eden firmalar \u00e7\u00f6z\u00fcmlerinden birini Adblue olarak g\u00f6rm\u00fc\u015f g\u00f6r\u00fcn\u00fcyor. S\u0131v\u0131n\u0131n de\u011filde markan\u0131n ad\u0131 olan Adblue s\u0131v\u0131s\u0131n\u0131n i\u00e7erisinde y\u00fczde 35 oran\u0131nda \u00fcre bulunmakta ve geri kalan k\u0131sm\u0131 ise tamamen saf sudan olu\u015fmaktad\u0131r. Bu s\u0131v\u0131 standartlara uyum konusunda i\u015fe yarad\u0131\u011f\u0131ndan b\u00fct\u00fcn dizel arabalara zorunluluk olarak gelmi\u015f bulunmaktad\u0131r.<\/p>\n\n\n\n

AdBlue Ne \u0130\u015fe Yaramaktad\u0131r ?<\/h2>\n\n\n\n

Yukar\u0131da da k\u0131saca bahsetti\u011fimiz \u00fczere bu s\u0131v\u0131 emisyon de\u011ferlerini azaltmak \u00fczerine tasarlanm\u0131\u015ft\u0131r. Tamamen \u00fcre ve saf sudan olu\u015fmakta olan bu s\u0131v\u0131n\u0131n tam olarak ne i\u015fe yarad\u0131\u011f\u0131n\u0131 \u00e7\u00f6zmemiz i\u00e7in \u00e7al\u0131\u015fma sistemine gelin bir bakal\u0131m.<\/p>\n\n\n\n

Bildi\u011finiz gibi zararl\u0131 olan egzoz gazlar\u0131 yak\u0131t\u0131n motorda yak\u0131lmas\u0131 ile elde edilmektedir. Bu zararl\u0131 olan gazlar ise direkt olarak arabadan at\u0131lmadan \u00f6nce belirli a\u015famalardan ge\u00e7mektedir. Bu i\u015flemlere s\u0131ras\u0131yla bakt\u0131\u011f\u0131m\u0131zda ise katalitik konvert\u00f6r, dizel partik\u00fcl filtresi ve se\u00e7ici katalitik indirgeme sisteminde (SCR) ger\u00e7ekle\u015fti\u011fini g\u00f6rmekteyiz. Ne kadar bu sistemler karbon gazlar\u0131n\u0131 filtreleme durumunda ba\u015far\u0131l\u0131 olsalar bile azot t\u00fcrevi gazlar konusunda pek bir i\u015fe yaram\u0131yorlar. Tam olarak ba\u015far\u0131s\u0131z olan i\u015flem Se\u00e7ici katalitik indirgeme sisteminde ortaya \u00e7\u0131kt\u0131\u011f\u0131ndan azot gaz\u0131 olan Nox gaz\u0131 bu noktaya ula\u015ft\u0131\u011f\u0131nda \u00fczerine s\u0131k\u0131lan adblue s\u0131v\u0131s\u0131 sayesinde tepkimeye giriyor ve saf azot ile su olu\u015fturuyor. Bu \u015fekilde \u00e7evreye zararl\u0131 olan Nox s\u0131v\u0131s\u0131 ki asit ya\u011fmurlar\u0131 ile bitki \u00f6rt\u00fcs\u00fcn\u00fcn yok olmas\u0131na etken olan bir gaz bunun sal\u0131n\u0131m\u0131 en aza indirgenmektedir.<\/p>\n\n\n\n

Adblue hakk\u0131nda \u00e7evrede yanl\u0131\u015f bilgilere sahip insanlarda mevcut. \u0130\u015flem s\u00fcrecini bilmeyen baz\u0131 insanlar bu s\u0131v\u0131n\u0131n yak\u0131t tasarrufu sa\u011flad\u0131\u011f\u0131 veya ara\u00e7 performans\u0131n\u0131 artt\u0131rd\u0131\u011f\u0131 y\u00f6n\u00fcnde yanl\u0131\u015f izlenimlere sahip olabiliyorlar. Bilmeniz gereken sadece emisyon de\u011ferlerini azaltan bu madde \u00f6nceleri ne kadar ticari ara\u00e7larda kullan\u0131lsa da \u015fimdilerde binek ara\u00e7larda da uygulanmaktad\u0131r.<\/p>\n\n\n\n

AdBlue Nas\u0131l Doldurulmaktad\u0131r ?<\/h2>\n\n\n\n

\u00c7evremizde ciddi oranda bu konuda bilgi eksikli\u011fi ya\u015fayan insanlar oldu\u011funu g\u00f6rd\u00fck ki bununda as\u0131l sebebi sistemin eski bir sistem olmamas\u0131ndan kaynaklanmaktad\u0131r. Dizel arac\u0131n\u0131z\u0131n Adblue s\u0131v\u0131s\u0131 azald\u0131\u011f\u0131 taktirde ara\u00e7 sizi s\u00fcrekli uyarmaktad\u0131r. Belirli bir mesafe kalmas\u0131 itibari ile araca adblue eklemezseniz arac\u0131 bir s\u00fcre sonra s\u00fcrmeniz gibi bir durum s\u00f6z konusu olmamaktad\u0131r. \u00c7\u00fcnk\u00fc bilmeniz gerekir ki AdBlue s\u0131v\u0131s\u0131 biten bir arac\u0131 tekrar \u00e7al\u0131\u015ft\u0131rman\u0131z m\u00fcmk\u00fcn olmayacakt\u0131r. Pek bu durumda bakt\u0131\u011f\u0131m\u0131zda Adblue s\u0131v\u0131s\u0131 nas\u0131l konulur ona bakal\u0131m ?<\/p>\n\n\n\n

AdBlue s\u0131v\u0131s\u0131n\u0131 diledi\u011finiz takdirde istedi\u011finiz yerde doldurma imkan\u0131na sahipsiniz. Genellikle benzin istasyonlar\u0131nda bulunmakta olan bu s\u0131v\u0131y\u0131 doldurman\u0131z i\u00e7in arac\u0131n\u0131z\u0131 tamamen kapatman\u0131z gerekmektedir. Di\u011fer bir konumuz ise nereden doldurulaca\u011f\u0131 ki bu durum g\u00f6rsel olarak bir \u00e7ok modelde bir \u00e7ok farkl\u0131l\u0131klar g\u00f6stermektedir o y\u00fczden genellikle dizel yak\u0131t koyulan yerin yan\u0131nda bulunmaktad\u0131r. Ortalama olarak bak\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda ise bir ara\u00e7 1000 km ba\u015f\u0131na 1 litre AdBlue s\u0131v\u0131s\u0131na ihtiya\u00e7 duymaktad\u0131r.<\/p>\n\n\n\n

AdBlue S\u0131v\u0131s\u0131n\u0131 Saklarken Nelere Dikkat Etmeliyiz ?<\/h2>\n\n\n\n

AdBlue s\u0131v\u0131s\u0131 temiz ve kapal\u0131 bir kutuda g\u00fcne\u015f \u0131\u015f\u0131\u011f\u0131ndan uzak bir \u015fekilde muhafaza edilmelidir. S\u0131v\u0131y\u0131 koyaca\u011f\u0131n\u0131z kab\u0131n yanl\u0131\u015f bir \u015fey ile kirlenmesi arac\u0131n\u0131zda hasara neden olabilmektedir. Bunun sonucunda ise SCR kateliz\u00f6r\u00fcn\u00fcz\u00fcn de\u011fi\u015fmesine sebebiyet verebilirsiniz. Saklanma s\u0131cakl\u0131\u011f\u0131 ise en iyisi -6 ile 25 dereceler aras\u0131 olmal\u0131 ki raf \u00f6mr\u00fc 12 ayl\u0131k bir s\u00fcrece tabi. Adblue s\u0131v\u0131s\u0131n\u0131n donma noktas\u0131 -11 olmakla birlikte donmas\u0131ndan sonra \u00e7\u00f6z\u00fcnmesi ile birlikte kullan\u0131labilmektedir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ne kadar art\u0131k g\u00fcn\u00fcm\u00fcz teknolojisi ile \u00e7evremizde hibrit ve elektrikli arabalar artsa bile halen fosil t\u00fcketime dayal\u0131 yak\u0131t t\u00fcketimi a\u015f\u0131r\u0131 \u015fekilde devam etmektedir. Bu durum devaml\u0131 olarak \u00e7evreye zehirli at\u0131k salg\u0131lad\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in ekosistem i\u00e7erisinde bir travma olu\u015fturmaktad\u0131r. Ki bunlar\u0131n \u00fczerine her g\u00fcn eklenen ba\u015fka problemler…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":58,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"yoast_head":"\n